ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥਰਮੋਸਟੈਟ, BMW ਇੰਜਣ B48 ਲਈ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਅਸੈਂਬਲੀ, OEM: 11537644811

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.B48TU ਸੀਰੀਜ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਖੰਡਿਤ ਕੂਲਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਖੰਡਿਤ ਕੂਲਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਵਿਕਸਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।

1.ਇੰਜਣ ਸੈਕਸ਼ਨ ਕੂਲਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੈਕਸ਼ਨ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਲਵ (SCV) ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮੋਡੀਊਲ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ) ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਾਰਮ-ਅੱਪ ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਦੁਆਰਾ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੂਲੈਂਟ ਸਿਰਫ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਤੋਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ.ਵਾਰਮ-ਅੱਪ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸੀ ਇੰਜਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਕੂਲਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਰਚਨਾ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਕੂਲਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮੋਡੀਊਲ ਹੈ।ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮੋਡੀਊਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਹੈ, ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਯੰਤਰ ਇੱਕ DC ਮੋਟਰ, ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰਕਟ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਬੰਧ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

3. ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੋਟਰੀ ਸਪੂਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਇਸਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੋਟਰੀ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੂਲਿੰਗ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲੇ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ;ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਕੂਲਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕੂਲਿੰਗ ਚੈਨਲ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਕੇ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। .ਹੇਠ ਤਸਵੀਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਣਤਰ: