ਇੱਕ ਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੰਪ ਇੱਕ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਹੈ: ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਤੱਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੰਪ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ
ਕਾਰ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਾਰ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਕਾਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਪੁਲੀ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਕ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਗਦਾ ਹੈ.ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਪੰਪ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਇੰਪੈਲਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਇੰਪੈਲਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੇ ਪਰਸਪਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰੋ।
ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਹਰ 56,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਜੋੜੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ 2 ਜਾਂ 3 ਵਾਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ੱਕ ਕਰਕੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਕੋਈ ਲੀਕ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੈ, ਇਹ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪੂੰਝ ਦੇਵੇਗਾ।ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਪੰਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਧੱਬੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲਗਭਗ 200,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਗੇੜ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਟਰ ਚੈਨਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਰੇਡੀਏਟਰ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੱਖਾ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਵੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਹੁਣੇ ਸਟਾਰਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਕੋਲਡ ਕਾਰ), ਇਹ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 80 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚੋਂ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਵਗਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸੌਖੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਹੈ: ਪਾਵਰ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਤੱਕ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਸਰਕੂਲੇਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਵਾਲਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਦੇ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਣ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿੰਨਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਬਚਿਆ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ-19-2021